¿Cómo juzgar la calidad de la bobina de encendido de la motocicleta?

Con el progreso de la sociedad actual, estamos utilizando más y más medios de transporte, y se deben mencionar motocicletas. No solo son baratos de comprar, sino que también son rápidos, por lo que son muy prácticos. ¿Cómo medir las bobinas de encendido de las motocicletas? Hablemos de eso.

1. Cómo juzgar si la bobina de encendido de la motocicleta está rota

Es fácil juzgar si el encendido se rompe. Hay un alambre rojo y negro en la bobina. Desenchufe el cable, presione el botón de inicio y use el cable para conectar el hierro en cualquier lugar del automóvil. Si hay una chispa, demuestra que la bobina de encendido es buena. La bobina de carga debe probarse con un multímetro.

2. Cómo usar un multímetro para medir las bobinas de encendido de la motocicleta

1. El multímetro simplemente puede medir la resistencia de los dos terminales de alto voltaje, pero no puede juzgar completamente la falla de la bobina de encendido.

2. El valor de voltaje entre los terminales del enchufe de la bobina de encendido independiente es diferente debido a la diferencia en la anterior, por lo que no se puede juzgar la calidad de la bobina de encendido.

3. El cable de tres cables es generalmente la fuente de alimentación, el cable de tierra y la señal ECU. El cable de cuatro hilos tendrá una salida de retroalimentación de velocidad, y también hay otros especiales.

4. Cualquier bobina tiene una bobina secundaria y una bobina primaria, que es similar a un transformador. Las bobinas utilizadas en el distribuidor se emiten mediante un cabezal de alto voltaje y luego se distribuyen a cada cilindro.

3. La diferencia entre la bobina de encendido de la motocicleta y el magneto

1. Diferentes funciones

Los componentes centrales del dispositivo de encendido son la bobina de encendido y el dispositivo de conmutación. Al aumentar la energía de la bobina de encendido, la bujía puede generar chispas con suficiente energía, que es la condición básica para que el dispositivo de encendido se adapte al funcionamiento de los motores modernos.

Un magneto es un pequeño alternador que utiliza un imán permanente para generar un campo magnético, y es la fuente de alimentación de encendido en el sistema de encendido de un motor de gasolina.

2. El principio de trabajo es diferente

El modo de trabajo de la bobina de encendido es diferente al de los transformadores ordinarios. La frecuencia de trabajo de los transformadores ordinarios se fija en 50Hz, también conocida como transformadores de frecuencia de potencia, mientras que las bobinas de encendido funcionan en forma de pulsos, que pueden considerarse como transformadores de pulso. Almacenamiento y descarga repetidamente a diferentes frecuencias.

3. Estructura diferente

Magneto adopta principalmente el tipo de imán giratorio, que se puede dividir en un solo tipo y tipo de volante de acuerdo con el diseño general. El tipo único es convertir los componentes anteriores en un todo e instalarlo en el motor de combustión interna. Los otros componentes se instalan en el motor de combustión interna respectivamente, y la mayoría de ellos se utilizan en motores de un solo cilindro.