El casco de la motocicleta debe reemplazarse después de usarse durante un período de tiempo, porque después de que los accesorios periféricos se combinan con el disco de freno, el desgaste se producirá en uso diario. Cuando el desgaste alcanza un cierto nivel, para garantizar que la eficiencia de frenado no se vea afectada, los accesorios periféricos deben ser reemplazados.
1. Cómo reemplazar un casco de motocicleta
① Trabajo de preparación
Antes de reemplazar un casco de motocicleta, se deben hacer preparaciones relevantes, preparando específicamente varios conjuntos de herramientas de desmontaje y ensamblaje comúnmente utilizadas; preparando varios ascensores; y preparar herramientas de limpieza. Preste atención a la seguridad y la protección del medio ambiente durante el trabajo y confirme si este trabajo se realiza correctamente.
② Régue e instale la rueda delantera
(1) Retire el freno de la rueda delantera. Afloje los pernos y tuercas de la rueda y apriete a un par de 110n.m. Afloje los pernos de fijación de la carcasa de la pinza de freno y el freno de la rueda delantera se puede separar del rodamiento de la rueda. Afloje los pernos de la cubierta del freno, la cubierta del freno se puede quitar del cuerpo de la dirección del nudillo y aflojar el conector de la manguera de freno.
(2) Desmontaje del casco de motocicleta. Retire los resortes de posicionamiento superior e inferior a mano. Retire el casco de la motocicleta de la placa base del freno. Presione el pistón de la pinza de freno nuevamente en la carcasa de la pinza de freno. Antes de devolver el pistón, bombee el líquido de los frenos del depósito de líquido de frenos. De lo contrario, el líquido de los frenos se desbordará y dañará la pintura de la superficie. Al drenar el líquido de frenos, solo use contenedores especiales para el almacenamiento.
(3) Instalación del casco de motocicleta. Instale nuevos accesorios periféricos. Instale la carcasa de la pinza de freno y apriete los pernos de retención con un par de 70 nm. Instale los resortes de posicionamiento superior e inferior. Después de la instalación, presione el pedal del freno en la parte inferior varias veces al estacionar para que el casco de la motocicleta pueda sentarse correctamente.
③. Revise la rueda delantera
(1) Verifique el grosor del casco de la motocicleta. Los accesorios periféricos en el exterior del freno delantero se pueden inspeccionar visualmente a través del orificio de inspección en el freno. Para accesorios periféricos internos, use un reflector para la inspección visual. El límite de desgaste de los accesorios periféricos es de 7 mm (incluida la placa base). Si es menor que el valor especificado, los accesorios periféricos deben reemplazarse.
(2) Verifique el grosor del disco de freno. El grosor del disco de freno es de 20 mm. El límite de desgaste es de 17.8 mm, y el agotador circular en la superficie de los accesorios periféricos del disco de freno es de 0.06 mm. Si la inspección no cumple con los requisitos, se deben reemplazar nuevas piezas.
④ Réguee e instale la rueda trasera
(1) Retire el tambor de freno de la rueda trasera y la zapata de freno. Afloje las tuercas del perno de la rueda, retire la rueda, escriba la tapa del cubo con una herramienta especial, retire el pasador de la camarilla, desenrosque la tuerca hexagonal sobre el rodamiento de la rueda trasera, retire la arandela de empuje, use un destornillador para mover la cuña a través del freno Bloque de orificio del tornillo de tambor para aflojar las zapatillas de freno y el tambor de freno. Use alicates de carpas para quitar el asiento de la rejilla. Levante la zapata de freno del soporte inferior a mano y saque el resorte de retorno inferior. Retire el cable de freno de estacionamiento de la palanca de frenos. Use alicates de carpas para eliminar el resorte de retorno y el resorte superior de retorno de la cuña. Retire los zapatos de freno. Apriega la zapatilla de freno con la palanca de presión en la prensa del banco, retire el resorte de posicionamiento y retire la zapatilla de freno.
(2) Reemplazo del casco de motocicleta. Cuando los accesorios alrededor de la zapata de freno están dañados o usados al límite, deben reemplazarse a tiempo. Se puede reemplazar junto con las zapatillas de freno. Si reemplaza los accesorios alrededor de la zapata de freno, primero debe quitar los remaches viejos del casco de la motocicleta y las rebabas en los agujeros. Al remachar nuevos accesorios periféricos, remacha de medio a ambos extremos. Al reemplazar un nuevo casco de motocicleta, se deben usar accesorios periféricos de la misma calidad.
(3) Instalación de tambor de freno y zapatillas de freno. Instale el resorte de retorno, instale la zapata de freno en la varilla de presión e instale la cuña con el golpe frente a la placa base del freno. Instale la zapata de freno con el brazo de transmisión en la varilla de presión e instale el resorte de retorno superior; Coloque el cable del freno de estacionamiento en el brazo de la transmisión. Instale el zapato de freno en la ranura exterior del pistón del cilindro de freno de la rueda. El resorte de retorno está instalado y la zapata de freno se levanta e se instala en el soporte a continuación. Instale el resorte de retorno de la cuña. Instale la compresión de resorte y anillo de asiento de resorte. Instale el tambor de freno y el rodamiento de la rueda trasera, y luego ajuste el espacio libre del cojinete del cubo de la rueda. Presione el pedal del freno firmemente para que las zapatillas de freno de la rueda trasera se sentaran correctamente, y el espacio libre entre los accesorios periféricos y el cubo de frenos se ajustará automáticamente.
2. Tiempo de reemplazo del casco de motocicleta
① Replacos según el kilometraje. Es principalmente un problema operativo que debe ser juzgado por un reparador experimentado. En general, debe reemplazarse después de 100,000 kilómetros.
② Replacia según el desgaste y el uso. No puede funcionar a alta velocidad, y solo puede correr 80-90 kilómetros cuando el acelerador se presiona hasta el final. Al comenzar en la primera marcha, la placa del embrague debe reemplazarse si el automóvil tiene una sensación de movimiento hacia adelante y hacia atrás, y si hay una sensación de seco al pisar y levantar el embrague, también debe reemplazarse.
③ Si todavía te sientes desigual al agarrar, puede ser que la placa del embrague se use seriamente, por lo que puedes considerar reemplazarla a tiempo. O si escucha el sonido de la molienda de metal cada vez que levanta el embrague, significa que es hora de reemplazarlo.
