Una cadena de motocicletas se refiere a un accesorio de vehículo fijado en un tambor de freno o un disco de freno que gira con la rueda. Los revestimientos de fricción y las almohadillas de fricción tienen presión externa y generan fricción para lograr el propósito de la desaceleración del vehículo.
El bloque de fricción es un accesorio de vehículos empujado y exprimido en el disco de freno por el pistón de la abrazadera. Debido a la fricción, el bloque de fricción se usará gradualmente. En términos generales, cuanto más bajo sea el costo, más rápido usará la cadena de motocicletas. El bloque de fricción se divide en dos partes: accesorios de vehículos y placa inferior. La parte de accesorios de vehículos aún se puede usar después del uso. Después de usar los accesorios del vehículo, la placa inferior y el disco de freno estarán en contacto directo, lo que eventualmente perderá el efecto de frenado y dañará el disco de freno. El costo de reparación de los discos de freno es muy costoso. En general, los requisitos básicos para la cadena de motocicletas son resistencia al desgaste, grandes accesorios para vehículos y excelentes propiedades de aislamiento de calor.
Según diferentes métodos de frenado, la cadena de motocicletas se puede dividir en dos tipos: cadena de motocicleta de freno de tambor y cadena de motocicleta de freno de disco. Según diferentes materiales, la cadena de motocicletas generalmente se puede dividir en tipo de asbesto, tipo semi-metal y tipo NAO. Tres tipos (es decir, cadena de motocicletas de tipo orgánico no asbesto).
Con el rápido desarrollo de la tecnología moderna, como otros componentes del sistema de frenado, la cadena de motocicletas en sí se ha desarrollado y cambiando constantemente en los últimos años.
En el proceso de fabricación tradicional, los accesorios de vehículos utilizados en la cadena de motocicletas son una mezcla de varios adhesivos o aditivos, y se le agregan fibras para aumentar su resistencia y servir como refuerzo. Los fabricantes de la cadena de motocicletas a menudo tienen labios apretados cuando se trata de anunciar los materiales utilizados, especialmente las nuevas fórmulas. Por supuesto, algunos ingredientes como mica, sílice, chips de goma, etc. son públicos. El efecto final, la resistencia al desgaste, la resistencia a la temperatura y otras propiedades del frenado de la cadena de motocicletas dependerán de las proporciones relativas de diferentes componentes. Hablemos brevemente sobre varias cadenas de motocicletas hecha de diferentes materiales.
El asbesto se ha utilizado como material de refuerzo para la cadena de motocicletas desde el principio. Las fibras de asbesto tienen alta resistencia y alta resistencia a la temperatura, por lo que pueden cumplir con los requisitos de la cadena de motocicletas y las placas y almohadillas de embrague. Esta fibra tiene una fuerte resistencia a la tracción, puede igualar acero de alto grado y puede soportar altas temperaturas de 316 ° C. Más importante aún, el asbesto es relativamente barato y se extrae del minibole mineral, que se ha encontrado en grandes cantidades en muchos países.
El asbesto representa el 40-60% de la composición de la cadena de motocicletas tipo asbesto, pero la gente ahora ha descubierto que la mayoría de los asbesto es potencialmente dañino. El asbesto ha sido confirmado por la comunidad médica como un carcinógeno, y sus fibras con forma de aguja pueden ingresar fácilmente a los pulmones. Y quedarse, causando irritación, lo que eventualmente puede conducir a la aparición de cáncer de pulmón. Sin embargo, el período de incubación de esta enfermedad puede ser de hasta 15-30 años, por lo que las personas a menudo no se dan cuenta del daño causado por el asbesto.
Mientras los accesorios de vehículos se fijen a las fibras de asbesto, no causarán daño a la salud de los trabajadores. Sin embargo, cuando se emiten fibras de asbesto junto con la fricción del freno para formar polvo de freno, pueden convertirse en la fuente de una serie de efectos sobre la salud.
Según las pruebas realizadas por la Asociación de Seguridad y Salud Ocupacional de EE. UU. (OSHA), cada vez que se realiza una prueba de fricción de rutina, la cadena de motocicletas producirá millones de fibras de asbesto en el aire, y estas fibras son mucho más pequeñas que el cabello humano es invisible para El simple hecho de hacer, por lo que miles de fibras de asbesto pueden inhalarse de una sola vez sin que la gente se dé cuenta. Del mismo modo, si usa una tubería de aire para quitarse el polvo de freno del tambor de freno o las partes del freno, también puede volar innumerables fibras de asbesto en el aire, y este polvo no solo afectará la salud del técnico de trabajo, sino que también afectará alguien. Daño a la salud de otras personas presentes. Incluso las operaciones extremadamente simples, como tocar el tambor de freno con un martillo para aflojarlo y liberar el polvo de freno interno, pueden producir una gran cantidad de fibras de asbesto en el aire. Lo que es aún más preocupante es que una vez que las fibras floten en el aire, permanecerán en el aire durante varias horas y luego se adherirán a la ropa, los escritorios, las herramientas y cualquier otra superficie que se le ocurra. Cada vez que encuentren la agitación, flotarán nuevamente en el aire. A menudo, una vez que este material ingrese a un entorno de trabajo, permanecerá allí durante meses o incluso años, causando posibles efectos sobre la salud a las personas que trabajan allí e incluso a los clientes.
