El principio de trabajo de los frenos proviene principalmente de la fricción. Utiliza la fricción entre el engranaje de la motocicleta y los discos de freno (tambores) y los neumáticos y el suelo para convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica de fricción para detener el vehículo. Un sistema de frenado bueno y eficiente debe proporcionar una fuerza de frenado estable, suficiente y controlable, y tener buenas capacidades de transmisión hidráulica y disipación de calor para garantizar que la fuerza ejercida por el conductor del pedal del freno pueda transmitirse de manera completa y efectiva al cilindro maestro y cada uno. Subcilíndrico y evite la falla hidráulica y la falla del freno causada por el alto calor.
Generalmente dividido en cuatro partes: aglutinante, fibra de refuerzo, modificador de rendimiento de fricción y relleno: Binder es uno de los componentes más importantes en los accesorios del motor, lo que puede afectar el rendimiento de la descomposición térmica, el rendimiento de recuperación y el rendimiento del desgaste del material. Y propiedades mecánicas. En general, hay tipos termoestables, termoplásticos, de goma y compuestos. El adhesivo termoestable se usa generalmente en los accesorios de motores de motocicletas.
Las aplicaciones específicas incluyen resina fenólica, resina de melamina, resina epoxi, resina de silicona, resina de poliamida, etc. Las más utilizadas son la resina fenólica y su resina modificada. El propósito de la modificación es mejorar el alto rendimiento de la temperatura de la resina. Para lograr un mayor para mejorar el rendimiento de alta temperatura del aglutinante, algunos accesorios avanzados de motores de motocicletas ahora usan resina de poliimida. Sin embargo, el costo actual de esta resina es demasiado alto y no es fácil de popularizarla.
Las fibras reforzadas para el engranaje de motocicleta de los fabricantes de engranajes de motocicletas son accesorios de motores y también son los principales componentes de fricción que juegan el papel de la base de refuerzo. Los materiales tradicionales utilizan fibras minerales como el asbesto, y los accesorios de motores semi-metálicos utilizan fibras de acero. Al mismo tiempo, se agregan una pequeña cantidad de fibra de cobre y una pequeña cantidad de fibra mineral. En los últimos años, hay más y más tipos de fibras de refuerzo.
El más llamativo es la aplicación de aramid. La adición de fibras orgánicas puede reducir la densidad del material y reducir su desgaste, pero también reducirá los accesorios del motor del material. Para mejorar la estabilidad de los accesorios del motor en varios rangos de temperatura debido a su afinidad entre fibras y aglutinantes, una variedad de fibras a menudo se mezclan en aplicaciones prácticas.
Los rellenos para los materiales de engranaje de motocicleta se agregan principalmente en forma de polvo. Los rellenos tienen muchas funciones, como agregar polvo de cobre. Su función es formar una película de transferencia entre los accesorios del motor y la pareja, lo que no solo puede aumentar el par de fricción y estabilizar los accesorios del motor, sino que también puede reducir el daño a las partes duales y mejorar la resistencia a la fricción de toda la fricción par. Agregar sulfato de bario puede aumentar la densidad del material.
