Detalles a los que prestar atención al reemplazar el casco de la motocicleta

Creo que muchas personas tienen tales preguntas en sus mentes. Para evitar problemas, muchos miembros del personal de reparación de automóviles simplemente responden: esta es una regla de la industria. De hecho, la razón es muy simple. Si usas zapatos con un tacón alto y otro bajo, te sentirás incómodo al caminar. The same is true for Motorcycle Helmet. If the thickness difference between the left and right sides is too large, the braking force will be uneven. It is possible that one side is braked while the other side is not in place, causing the car to deviate.

Puntos clave: siempre que el grado de desgaste del casco de motocicleta izquierdo y derecho no sea muy diferente, es normal. Las fuerzas y velocidades de cuatro ruedas de un automóvil en diferentes carreteras y esquinas son inconsistentes, y la fuerza de frenado también será inconsistente. Por lo tanto, es normal que el desgaste de los accesorios periféricos varíe. Además, la mayoría de los sistemas ABS de los automóviles de hoy están equipados con EBD, y algunos incluso están equipados con ESP como estándar. La fuerza de frenado de cada rueda está "distribuida a pedido".
En este momento, el problema llegó de nuevo. Algunos propietarios de automóviles se quejaron: el nuevo casco de motocicleta que puse de acuerdo con las recomendaciones profesionales no podía detener el automóvil. Un casco de motocicleta está compuesto por una placa de acero, una capa de aislamiento adhesivo y un bloque de fricción. El reemplazo de un nuevo casco de motocicleta y el usado tienen diferentes grados de desgaste y grosor. El casco de motocicleta usado tiene un encuentro y contacto con el disco de freno. La superficie es grande, hay muchas irregularidades y la fuerza de frenado es fuerte; the surface of the new Motorcycle Helmet is relatively flat, and the contact surface with the brake disc is small, the braking force will decrease, and the new Motorcycle Helmet will not be able to brake.
Por lo tanto, al reemplazar un nuevo casco de motocicleta, debe pasar por un período de carrera. En términos generales, se necesitan alrededor de 200 kilómetros en correr para lograr el mejor efecto de frenado.
How to break in a new Motorcycle Helmet: After replacing a new Motorcycle Helmet, find a place with better road conditions, accelerate to 100 km/h, and then gently apply the brakes to reduce the speed to about 10-20 km/h. velocidad; Luego suelte los frenos y conduzca durante unos 5 kilómetros para enfriar la temperatura del casco de la motocicleta y un casco un poco. Finalmente, repítelo unas 10 veces, y básicamente está hecho.