Clasificación y características del casco de motocicleta

La parte activa y la parte impulsada del embrague se basan en la fricción entre las superficies de contacto, o usan líquido como medio de transmisión (accesorios periféricos de acoplamiento de fluido), o usan transmisión magnética (casco de motocicleta electromagnética) para transmitir el torque, de modo que los dos que los dos Las dos partes se pueden separar temporalmente y unirse gradualmente, y las dos partes pueden girar entre sí durante el proceso de transmisión.

El par generado por el motor se transmite a la placa accionada a través de la fricción entre el volante y la superficie de contacto entre la placa de presión y la placa conducida. Cuando el conductor pisa el pedal del casco de la motocicleta, el extremo grande del resorte de diafragma impulsa la placa de presión para moverse hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas. En este momento, la parte impulsada y la parte activa están separadas.
1. Los accesorios periféricos del acoplamiento hidráulico dependen del fluido de trabajo (aceite) para transmitir el par. La carcasa y el impulsor de la bomba están integrados y son las partes activas; La turbina es opuesta al impulsor de la bomba y es el accesorio periférico. Cuando la velocidad de la rueda de la bomba es baja, la turbina no puede ser conducida, y los principales accesorios periféricos y los accesorios periféricos de esclavos están en un estado separado; A medida que aumenta la velocidad de la rueda de la bomba, se conduce la turbina, y los principales accesorios periféricos y los accesorios periféricos de esclavos están en un estado comprometido.
2. El casco electromagnético de la motocicleta controla el compromiso y la separación del casco de la motocicleta al encender y apagar la bobina. Si se coloca en polvo magnético entre las partes activas y conducidas, la fuerza articular entre las dos se puede fortalecer. Tal casco de motocicleta se llama embrague electromagnético de polvo magnético.
3. En la actualidad, la mayoría del casco de motocicleta coincidente con transmisiones manuales se dividen en tipo de disco único, tipo de doble disco y tipo multidiscio de acuerdo con el número de discos conducidos. El casco de la motocicleta de fricción húmeda generalmente se encuentra en múltiples discursos y se sumergen en aceite para facilitar la disipación de calor.