Un rodillo de carretera es un equipo mecánico común en las carreteras de construcción. Durante la operación del rodillo de carretera, la placa de inicio del motor de la motocicleta es la clave para la operación segura de todo el rodillo. Si la placa de inicio del motor de la motocicleta falla, no solo afectará la calidad de la construcción, sino que también puede causar daños a la seguridad del conductor. Entonces, ¿qué factores causan la falla del freno del rodillo de carretera? Por favor, miren juntos.
1. El freno de estacionamiento del rodillo de carretera falla. Los síntomas son: el rodillo de carretera se desliza hacia abajo cuando se estaciona en una pendiente. El análisis de las razones debe comenzar desde la composición, estructura y principio de funcionamiento del sistema de frenos de estacionamiento del rodillo de carretera. Los frenos de disco húmedo se usan en el eje trasero y el reductor de la rueda delantera del rodillo de carretera, que depende de la fricción entre la placa de inicio del motor de la motocicleta. Produce par de frenado.
2. Si el freno de estacionamiento del rodillo falla, debe ser causado por el deslizamiento de la placa de arranque del motor de la motocicleta de freno, que puede analizarse en función de su composición, estructura y principio de trabajo. El par de frenado del freno depende de la cantidad de superficies de la placa de inicio del motor de la motocicleta, el radio promedio de la placa de inicio del motor de la motocicleta y la cantidad de fricción. El número de superficies y el radio promedio de la placa de inicio del motor de la motocicleta están diseñados y fabricados. El proceso de frenado no se puede cambiar, entonces el deslizamiento del freno del rodillo debe ser causado por la reducción de la fricción.
3. La fuerza de presión de la placa de presión del freno del rodillo se genera mediante el resorte de compresión. Si la elasticidad del resorte de compresión se reduce debido a la fatiga o la deformación plástica causada por el calor, el rendimiento de compresión del resorte de compresión se reducirá. Si la placa de inicio del motor de la motocicleta, después de que se usa la placa, se vuelve más delgada y el resorte de compresión se extiende. Según la relación inversa entre la fuerza de resorte de compresión y su longitud libre, la fuerza elástica de resorte disminuirá, lo que hace que el freno se deslice. La fuerza de fricción del freno de fricción depende no solo de la presión de la placa de presión. Además, también está estrechamente relacionado con los accesorios del motor. La placa de inicio del motor de la motocicleta debe tener accesorios de motor más grandes. Si la placa de inicio del motor de la motocicleta se usa durante mucho tiempo, la superficie de fricción se extiende y se endurece, y hay manchas de aceite o humedad, porque los accesorios del motor se reducen, lo que hace que los frenos del rodillo se deslicen.
