El encendedor de motocicletas se clasifica de acuerdo con sus funciones de trabajo

A medida que el enchufe de motocicletas se vuelve cada vez más rápido, los requisitos para el rendimiento del freno están cada vez más altos. El rendimiento del freno está relacionado con su propia estructura y el material de la almohadilla de fricción, que depende en gran medida del material de la almohadilla de fricción. Por lo tanto, se han desarrollado varios bloques de fricción.

Pero la mayoría de ellos están hechos con asbesto como componente principal, agregando varios aditivos para mejorar las propiedades de fricción y la resina. Dentro del alcance del uso de bloques de fricción, se requiere que la fuerza de fricción sea estable y grande, la resistencia al desgaste es buena y la calidad es estable. Sin embargo, los materiales que contienen este tipo de materia orgánica tienen propiedades difíciles de resolver, es decir, la fricción a menudo sufre cambios complejos a medida que aumenta la temperatura.
En la mayoría de los casos, los accesorios del motor se frotan varias parejas de metal. En general, se reconoce que en condiciones de fricción seca, los materiales con el mismo par de accesorios de motor superiores a 0.2 se denominan accesorios del motor.
El encendedor de motocicletas y los bloques de fricción se pueden dividir en dos categorías: accesorios de transmisión y motor de frenado de acuerdo con sus funciones de trabajo. Por ejemplo, la placa del embrague utilizada para la transmisión transmite la potencia generada por el motor a las ruedas de transmisión a través del ajuste y la separación de las superficies de fricción del embrague en el conjunto del embrague, lo que permite que el vehículo comience a moverse. Las pastillas de freno (divididas en el disco y las pastillas de freno de tambor) se usan para frenar. Las pastillas de freno están bien unidas al disco de freno (tambor) a través del mecanismo de frenado del vehículo para reducir la velocidad o detener el vehículo en movimiento.