Si la señal de giro de la motocicleta es demasiado alta o demasiado baja, se producirán algunos problemas, lo que afectará el rendimiento de frenado del vehículo. Le expliquemos qué problemas sucederán si la señal de giro de la motocicleta es demasiado alta o demasiado baja.
1. El fenómeno de que la señal de giro de la motocicleta es demasiado baja
Cuando el vehículo necesita frenado de emergencia mientras conduce, si los accesorios del vehículo son demasiado bajos, se producirá una falla del freno.
2. El fenómeno de que la señal de giro de la motocicleta es demasiado alta
Si la señal de giro de la motocicleta es demasiado alta, los neumáticos y las ruedas se bloquearán, lo que hace que el vehículo se desvíe y salga de la pista, lo que representa un peligro grave para una conducción segura.
De hecho, según los estándares nacionales de la industria, la temperatura de operación adecuada para la señal de giro de la motocicleta o los bloques de fricción es de 100 ~ 350 ℃. Sin embargo, hay muchos bloques de giro de motocicletas falsos e inferiores. Cuando la temperatura alcanza los 250 ° C, los accesorios de su vehículo caerán bruscamente y los frenos fallarán en este momento. En términos generales, según los estándares SAE, los fabricantes de señales de giro de motocicletas utilizarán el índice de calificación de grado FF, es decir, el índice de calificación de fricción es 0.35 ~ 0.45. Sin embargo, para las pruebas de freno de tambor, es necesario aplicar el freno mientras camina después de salir, es decir, aplique el freno mientras aplica aceite. Después de algunas veces, el agua entre la zapata de freno y el tambor de freno se puede evaporar, reparando así el freno. efecto real.
Debido a que hay una capa de agua contraída entre la señal de giro de la motocicleta, el zapato, el disco de freno y el tambor después de salir, lo que reduce la fricción deslizante y afecta el efecto de frenado, y el agua en el tambor de freno no es fácil de escapar.
