La placa de arranque del motor de la motocicleta refleja directamente el efecto de frenado, y los accesorios del motor son los componentes más críticos y directos en el sistema de frenado de motocicletas. La placa de inicio del motor de la motocicleta generalmente se compone de pegamento de piso, capa de aislamiento de calor y hoja de fricción. La capa de aislamiento de la placa de inicio del motor de la motocicleta es causada por una mala conducción de calor y una mejora de los datos. La fricción de la placa de inicio del motor de la motocicleta es causada por materiales y adhesivos de refuerzo. y rellenos.
Por lo general, se usa para empujar la placa de inicio del motor de la motocicleta y la máquina de cono de frenos para lubricar el disco o tambor del sistema hidráulico para contactar la energía térmica de fricción, a fin de lograr el efecto de la desaceleración y el frenado. El mejor momento para reemplazar el disco de freno, el grosor del disco de freno es la lubricación mecánica del cono de Simmons, el método de la pastilla de freno se usa para ver el sistema hidráulico y el grosor del revestimiento de freno de la zapata de freno en el freno de tambor es. el zapato de freno.
Sin embargo, si la placa de arranque del motor de la motocicleta en el freno de disco todavía está en la pastilla de freno de batería, las regulaciones del fabricante no deben ser inferiores a 1.2 mm. La razón del grosor es que, después de todo, las mediciones reales muestran que: antes o después de 2 mm, la placa de arranque del motor de la motocicleta se desgastan más rápido. Entonces, el propietario antes o en el momento de ver y reemplazar los accesorios del motor del freno, la motocicleta, generalmente en condiciones de conducción normales, la vida útil de la placa de inicio del motor de la motocicleta es de 30,000-50,000 kilómetros y la vida útil de la motocicleta del motor de la motocicleta El plato de inicio después es de 12-150000 kilómetros.
Lo primero que debe ver es que la placa de inicio del motor de la motocicleta es un accesorio puro, el empaque del producto está completo, la marca anti-counterfeiting y la placa de inicio del motor de motocicleta en la marca de envasado son comunes, el modelo de producto es consistente y el contenido del certificado está aprobado. Antes de levantar la motocicleta, se debe abrir la tapa del líquido de frenos y los tornillos de los neumáticos deben aflojarse. Si se usa un conector simple para el soporte, el conector debe levantarse y las ruedas sin reemplazar la placa de inicio del motor de la motocicleta deben fortalecerse.
Retire el neumático, afloje el tornillo de sujeción, verifique el tornillo y la varilla de guía deslizante, retire la suciedad y el aceite, y lubrique el aceite. Retire el disco de freno viejo e inspeccione el disco de freno para el desgaste. Si el disco de freno se usa severamente, debe reemplazarse por uno nuevo. El ciclo de frenado es de 80,000 a 120,000 kilómetros. De lo contrario, se acelerará el desgaste de los accesorios del motor de reemplazo, la dirección de frenado vibrará y la fuerza de frenado pasará por la escuela.
Vale la pena señalar que se deben identificar nuevos accesorios del motor y la superficie de fricción del disco de freno debe aplicarse al disco de freno para que el disco de freno se pueda instalar correctamente. Buen apego para apretar el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar la abrazadera, aplique un enchufe a la abrazadera para que el dispositivo de sujeción esté en su lugar. Si debe reemplazar los frenos de los frenos de tambor, debe ejecutar un taller de reparación profesional para evitar negligencia.
Los neumáticos deben reiniciarse después del frenado. Al instalar tornillos de neumáticos, apriete el ángulo para proteger el neumático y el cubo de frenos. Al mismo tiempo, verifique si el desgaste de la banda de rodadura y el borde son normales, y reemplace regularmente las ruedas óptimas izquierda y derecha para ayudar a extender la vida útil de los neumáticos. Finalmente, revise el líquido de los frenos.
