¿Cómo hacer el guardabarros de la motocicleta y cómo ajustar la opresión de los frenos? Si quieres saber, ven aquí rápidamente. Tengo todas las respuestas que quieres aquí.
1. Mezcla de materias primas
Básicamente, el guardabarros de la motocicleta está compuesto por fibras de acero, lana mineral, grafito, agentes resistentes al desgaste, resinas y otras sustancias químicas. El coeficiente de fricción, el índice resistente al desgaste y el valor de ruido están determinados por la proporción de estas materias primas. Hacer ajustes.
2. Etapa de termoformado
Vierta los ingredientes mixtos en el molde y presione en forma.
3. Procesamiento de hierro
Después de que el material de hierro se corta de acuerdo con diferentes modelos, debe endurecerse mediante volantes antes de que pueda pegarse para preparar el prototipo de guardabarros de la motocicleta.
4. Etapa de presión en caliente
La maquinaria se usa para calentar y presurizar el material de hierro y el guardabarros de la motocicleta para que los dos puedan combinarse más estrechamente, y el producto terminado se llama embrión áspero del guardabarros de la motocicleta.
5. Etapa de tratamiento térmico
Para que el material del guardabarros de la motocicleta sea más estable y resistente al calor, esta máquina de tratamiento térmico debe usarse para calentar el guardabarros de motocicleta áspero durante más de 6 horas antes de que el procesamiento pueda continuar.
6. Etapa de molienda y corte
Después del tratamiento térmico, la superficie del guardabarros de la motocicleta todavía necesita rebabas, por lo que debe ser molido y cortar para que sea suave.
7. Etapa de pintura en aerosol
Para evitar que el material de hierro se oxide y logre un efecto hermoso, se requiere pintura en aerosol.
8. Afloje el perno hueco y atornílelo en el cuerpo del yugo.
9. Instale los tornillos de montaje y use un medidor de freeler para asegurarse de que el espacio de aire de trabajo alcance el valor especificado.
10. Desatre el perno hueco y apriéelo a la cubierta del extremo trasero o la brida del motor.
