Antes de usar una bujía de motocicleta, primero debemos comprender su principio de trabajo. Solo comprendiendo su principio de trabajo podemos asegurarnos de que lo usemos mejor. Su principio de trabajo es principalmente por su dispositivo de frenado electromagnético y su motocicleta. Las bobinas del automóvil funcionan entre sí. En el artículo, el editor no solo presenta el principio de funcionamiento de la bujía de motocicletas, sino que también le brinda una introducción detallada a su método de frenado y método de cableado. Si está interesado, date prisa y lee el artículo. Echar un vistazo.
1. Principio de trabajo de la bujía de motocicleta
① Hay un dispositivo de frenado electromagnético al final de la motocicleta. También está electrificado y absorbido cuando la motocicleta se mueve. En este momento, no frenará el motor. Cuando se corta la motocicleta, los accesorios del motor detendrán la motocicleta bajo la acción de los resortes.
② Estos dos cables conectan los dos terminales de entrada de CA del puente completo del rectificador a dos terminales de entrada de la motocicleta y el terminal de entrada sincrónico de 380 voltios del motor, y los dos terminales de salida de CC están conectados a la bobina de excitación de freno.
③ El principio de funcionamiento es que cuando comienza la motocicleta, la bobina puede generar succión para separar las dos superficies de fricción en la cola, y la motocicleta puede girar libremente. Por el contrario, la motocicleta se frena según la fuerza de restauración del resorte. Dependiendo de la potencia de la motocicleta, la resistencia de la bobina es entre decenas y cientos de euros.
④ Después de que se ajusta la bujía de la motocicleta, puede cumplir con el rendimiento relativo requerido para el trabajo. Para usar mejor la bujía de la motocicleta, es necesario realizar un mantenimiento relativo en la motocicleta. No solo eso, la bujía de la motocicleta también debe inspeccionarse regularmente. Realice inspecciones, reemplace rápidamente y repare el desgaste de sus partes clave.
2. Método de frenado y método de cableado de la bujía de motocicleta:
① Este es un método muy común para instalar una rueda de resistencia en una motocicleta y mantener el freno. Cuando el electromagnet pierde energía, el resorte tirará de los accesorios del motor para completar el trabajo de bloqueo de resistencia mecánica.
Método de cableado: mantenga la fuente de alimentación del solenoide de freno conectado a la fuente de alimentación de la motocicleta, utilizando un voltaje de fase o bobina de voltaje de línea.
② Cuando el motor está apagado y deja de funcionar, el frenado de emergencia que consume energía de generación de energía se completa inmediatamente, y el motor en dos etapas entregará tiempo limitado y la corriente de CC con calificación.
Método de cableado: DC Power proviene del auto-distribuidor Autotransformer Drop y el rectificador de silicio, que está entrelazado con el inicio y la parada de la motocicleta y se completa con los relés y contactores de tiempo.
③ Después del motor deja de energizar y deja de girar, la corriente limitada en el tiempo, la resistencia limitante y la fuente de alimentación de rotación inversa de dos fases se suministran inmediatamente al motor, y el par de rotación inversa se usa para completar el frenado. Este método es adecuado para lugares donde se requiere frenado de emergencia.
