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January 30, 2024

Cómo ajustar una bobina de encendido de motocicleta, ¿por qué siempre está dañada?

La bobina de encendido de la motocicleta es un accesorio muy importante en todo el proceso de conducción. Determina el efecto de frenado de los accesorios del motor, y también determina lateralmente la seguridad de conducción de todos los accesorios del motor. Si se desvía o está dañado, debe ajustarse, entonces, ¿cómo debe ajustarse? ¿Por qué la bobina de encendido de la motocicleta siempre está dañada cuando usamos accesorios del motor? El editor se lo presentó en el artículo. ¡Los amigos interesados ​​en este aspecto deben venir y echar un vistazo en el artículo!

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1. Cómo ajustar la bobina de encendido de la motocicleta
1. Estacione la motocicleta en una carretera nivelada con buena adhesión y aplique el freno de mano. Después de comenzar la motocicleta, presione el embrague y cambie a la segunda marcha, luego reabastece lentamente con el pie derecho, aumente la velocidad del motor a aproximadamente 2000r/min, y al mismo tiempo levante lentamente el pedal del embrague con el pie izquierdo. Si el motor se sostiene y se detiene, significa que el embrague es bueno y se puede usar por un tiempo.
2. Si el pedal del embrague se eleva hasta el final y el motor aún no se detiene, significa que el embrague se está deslizando y la bobina de encendido de la motocicleta debe reemplazarse. Los conductores experimentados también pueden juzgar el grado de desgaste de la bobina de encendido de la motocicleta en función del golpe restante del pedal del embrague cuando el motor está apagado. En general, cuanto más severo es el desgaste, más pequeña es la carrera del embrague restante cuando se apaga el motor.
3. Cuando el automóvil es nuevo, la caja de cambios está en quinta marcha, la velocidad del motor es de 2000r/min, y la velocidad del vehículo en este momento es de 80 km/h; Después de usarlo por un período de tiempo, la caja de cambios todavía está en quinta marcha, y la velocidad del motor sigue siendo 2000R/min. La velocidad del vehículo es de solo 60 km/h. En este momento, decimos que el motor "perdió la rotación", es decir, el embrague comienza a resbalarse. En este caso, necesitamos reparar la bobina de encendido de la motocicleta.
2. ¿Por qué la bobina de encendido de la motocicleta siempre está dañada?
1. De hecho, esto se relaciona principalmente directamente con su estado de trabajo. En circunstancias normales, el embrague de la motocicleta solo funcionará al comenzar y cambiar de marcha. Sin embargo, en uso real, la operación inadecuada puede ocurrir en algunos casos.
2. Por ejemplo, montar cuesta arriba con medio embrague y cuesta abajo con el embrague en marcha causará daños prematuros en la bobina de encendido de la motocicleta del embrague. La costa cuesta abajo es mejor, ya que no dañará la bobina de encendido de la motocicleta de una vez. Sin embargo, la montaña de medio embrague cuesta arriba puede dañar fácilmente la bobina de encendido de la motocicleta. La razón principal es que cuando va cuesta arriba para rociar medicamentos, los accesorios del motor carecen de energía y usan medio embrague para escalar la colina.
3. Porque en estos dos estados, la bobina de encendido de la motocicleta se separará y girará a alta velocidad. Si la carga es demasiado grande durante la rotación, la bobina de encendido de la motocicleta será propensa a un desgaste excesivo. Después de que se usa la bobina de encendido de la motocicleta, los accesorios del motor se debilitarán en la conducción. El aumento del consumo de combustible y otros fenómenos, con el tiempo, los accesorios del motor atacan directamente y no habrá potencia de salida.
4. Se puede ver que el daño a la bobina de encendido de la motocicleta está directamente relacionado con una operación inadecuada y no es un problema de calidad. Si desea evitar este fenómeno, debe cumplir estrictamente los procedimientos operativos e intentar evitar fallas a medias. Cuando pase con el embrague, sostenga el embrague nuevamente y costa. Solo de esta manera la bobina de encendido de la motocicleta tendrá una vida útil más larga, la potencia de los accesorios del motor no disminuirá y el consumo de combustible no aumentará.
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