Cuando usamos el engranaje de motocicleta, debemos verificarlo de acuerdo con los métodos prescritos. Verificarlo no es verificar si es nuevo o antiguo, sino verificar si es compatible con nuestro automóvil. Si no es adecuado, de ser así, es muy probable que se produzcan algunos accidentes inevitables durante el frenado. ¿Qué requisitos deberían cumplir el equipo de motocicleta calificado? El editor le ha dado una introducción detallada en el artículo. Además, el editor ha presentado en el artículo cómo elegir el equipo de motocicletas, ven y eche un vistazo.
1. La tarea principal de reducción de ruido cae naturalmente en el sistema de frenado, especialmente un pequeño engranaje de motocicleta. De hecho, en la conducción diaria, el rendimiento del sistema de frenado de motocicletas está directamente relacionado con la seguridad del conductor del vehículo y los pasajeros. La seguridad de la vida, y en este sistema, el equipo de motocicleta, como componente clave de seguridad, juega un papel decisivo en la seguridad de los pasajeros.
2. En las zonas costeras orientales y sur, el engranaje de la motocicleta se ve fácilmente afectado por la alta temperatura, la alta humedad y los cambios en el pH, lo que provoca una adhesión y corrosión graves. Para resolver este problema, es necesario considerar de manera integral factores como la fórmula y la porosidad, el recubrimiento y el modelo de disco de freno, los procedimientos experimentales, el tamaño de la calibre de frenos, el entorno y ajustar la fórmula para resaltar el papel de la porosidad.
3. Una de las dificultades para proporcionar productos de engranaje de motocicleta para el mercado de motocicletas chino es que durante la etapa de investigación y desarrollo, es necesario tener en cuenta el equilibrio entre las propiedades físicas y químicas de los accesorios del motor, el rendimiento de frenado que el producto puede lograr y el ruido. Debido a que el ruido es teóricamente difícil de eliminar, solo podemos reducir el rango de pedal donde ocurre, reducir la probabilidad de su ocurrencia o reducir el grado de interferencia.
4. Actualmente hay muchos tipos de equipos y marcas de motocicletas en el mercado, y es difícil saber si son genuinos o falsos. Internet está lleno de las llamadas piezas originales con varias etiquetas de pequeñas fábricas y talleres, y los precios van desde decenas hasta cientos de yuanes. No son iguales, los niveles son desiguales y las diferencias son enormes. El engranaje de motocicleta inferior alargará la distancia de frenado. Al frenar durante una larga distancia, puede sobrecalentarse y causar consecuencias terribles, como bloqueo de freno o rotura del disco de freno. Por lo tanto, es básico elegir equipo de motocicleta calificado producido por fabricantes genuinos que cumplan con los estándares nacionales y europeos.
5. La producción y los materiales del equipo de motocicleta son muy diferentes. Los materiales se dividen principalmente en engranaje de motocicleta semi-metal y menos metal. Estos dos tipos también se venden actualmente en el mercado y se utilizan en la mayoría de los vehículos de fábrica. Los materiales del equipo también son relativamente baratos y consisten principalmente en placas de revestimiento, capas adhesivas, láminas antivuelco y accesorios de motor.
6. Si tiene suficiente presupuesto, puede considerar usar el equipo de motocicleta de cerámica. Este material tiene accesorios de motor más altos, es excelente en alta resistencia a la temperatura, tiene una descomposición térmica baja y aún puede mantener buenos efectos de frenado en condiciones de larga distancia, alta intensidad y alta temperatura. Es relativamente fácil de usar. Se dice que el rendimiento del ruido y la vida útil es mejor que el del metal.
