Cuando usamos el equipo de motocicleta, lo primero que debemos entender es el desgaste que puede ocurrirlo durante el uso, porque después de comprender su desgaste, podemos decidir sobre nuestro reemplazo de acuerdo con nuestro propio uso. ciclo. Por lo tanto, en el artículo, el editor le presentará el desgaste del equipo de motocicleta durante el uso. En segundo lugar, también le presentaré las condiciones de uso que reducirán su vida útil. Aprendamos del artículo juntos.
1. ¿El desgaste del equipo de motocicleta es grave?
① Cuando el embrague está en el estado comprometido, la placa de presión presiona la placa conducida bajo la acción del resorte de compresión. El par del motor se transmite a la placa accionada a través del volante y la placa de presión, y luego se transmite desde la placa accionada hasta el primer eje de la transmisión. El par máximo transmitido por el embrague depende de los accesorios del motor en la superficie de fricción de la placa conducida.
② Para un embrague con una determinada estructura, sus accesorios del motor tienen un valor fijo, y el embrague diseñado por el fabricante puede cumplir con los requisitos de torque de salida máximos del motor. Por supuesto, si el par transmitido excede este cierto valor, el embrague se deslizará, actuando así como protección de sobrecarga.
③ Por ejemplo, cuando una motocicleta comienza desde un estado estático, en el momento en que se combina el embrague, el volante tiene una cierta velocidad, pero la velocidad del engranaje de la motocicleta es 0. Este es el fenómeno de la velocidad fuera de la sincronización. En la etapa temprana de la combinación, el engranaje de la motocicleta definitivamente se deslizará. El par también se puede transmitir durante el proceso, el vehículo comienza a moverse, la velocidad del engranaje de la motocicleta aumenta, las velocidades del volante y el engranaje de la motocicleta se pueden sincronizar, y no habrá desgaste después de la sincronización.
2. ¿Qué situaciones reducirán la vida útil del equipo de motocicletas?
① La función del embrague es principalmente para cortar y transmitir la potencia de salida del motor. Cuando el pedal del embrague está deprimido, la potencia del motor se interrumpe y la motocicleta se está desacelerando. En este momento, el dispositivo de transmisión del motor está desconectado de las ruedas, la potencia del motor no se transmitirá a las ruedas y la motocicleta se reducirá. Liberamos el pedal del embrague y la potencia del motor se transfiere a las ruedas y la motocicleta continúa moviéndose.
② Cuando conducimos, a menudo presionamos el embrague. Presentar el embrague durante mucho tiempo desgastará el engranaje de la motocicleta y afectará seriamente la vida útil del embrague. A menudo no podemos usar el embrague, pero esto no significa que deba pisar el pedal del embrague izquierdo mientras conduce. Si el embrague está en un estado semi vinculado durante mucho tiempo, inevitablemente acelerará el desgaste del embrague.
A muchos conductores les gusta usar su pie izquierdo para presionar el pedal del embrague para controlar la velocidad, especialmente los conductores novatos con transmisión manual. El auto que compraron no era un entrenador. En este caso, la fricción y el desgaste se intensifican, la temperatura aumenta, el embrague funciona a alta temperatura durante mucho tiempo, la elasticidad de la primavera disminuye e incluso hace que todo el componente falle. Las consecuencias directas son el deslizamiento del embrague, el poder débil de deflectación, la dificultad para escalar colinas y el aumento del consumo de combustible.
