Los cables de freno de motocicleta deben estar hechos de metal de alta calidad, de lo contrario se usarán y se deformarán durante el uso a largo plazo. Al elegir un cable de freno de motocicleta, no solo el material, sino también la mano de obra del cable de freno de motocicleta es muy particular. Sí, el símbolo de forma no se ajusta al principio mecánico, y la redondez de la pieza del diente no es un problema a considerar.
El material de las líneas de freno de motocicleta debe garantizar suficiente resistencia y resistencia al desgaste de los dientes del engranaje, por lo que la superficie del diente de la rueda dentada generalmente se trata térmicamente para que cumpla con la dureza específica. A lo largo del desarrollo de la industria del sprocket, la demanda del mercado de las ruedas dentadas estándar será gradualmente disminuir, pero la demanda de productos de horquillas no estándar y la cuota de mercado general aumentará gradualmente. Es decir, las ruedas dentadas no estándar tienen un gran potencial de mercado y reemplazarán gradualmente las ruedas dentadas estándar y se convertirán en todo el mercado de silocpagas. Una especie de dirección de desarrollo, que aporta una nueva situación de desarrollo a la industria del sprocket.
Las líneas de freno de motocicleta se ajustan demasiado bien, lo que dañará los cojinetes del contrapista y los rodillos de aguja, y la vida útil del cojinete del búfer de la rueda trasera se extenderá en gran medida. Se forma un gran momento de restricción forzado entre los buffers de las ruedas traseras. Bajo la influencia de este momento, las características de trabajo del rodamiento se destruyen, la fuerza en un lado es grande y es fácil de calentar y dañar. Se han realizado muchos trabajos de prueba en términos de rendimiento de fatiga, lo que sin duda juega un papel importante en la guía del diseño y la fabricación de productos. Incluso si no está dañado, la brecha aumentará en un corto período de tiempo. Después de que aumenta la brecha del rodamiento, la tarea del eje secundario será lineal. Si está dañado, el rodamiento del rodillo de agujas también se dañará rápidamente. En este momento, el problema del cabello se transferirá de la rueda dentada al iniciador. Se puede ver que es muy importante ajustar la tensión de la cadena de acero inoxidable del vehículo eléctrico de manera correcta y oportuna.
El desgaste de interferencia de las líneas de freno de motocicleta se refiere al desgaste de las puntas de los dientes de los dientes del engranaje o las raíces del diente de los dientes de engranaje malhumorado con ellos. Es causado por un material excesivo en las puntas del diente o las raíces del diente de otro engranaje, y el resultado es raspar y moler ambos. El material de la raíz del diente y la parte superior del diente de los dientes del engranaje hace que las ranuras se excaven en la raíz de los dientes, y la parte superior de los dientes se redondea. La deformación y la ligera interferencia solo causarán el desgaste de la superficie del diente y aumentarán el ruido de movimiento, pero la interferencia grave conducirá a una falla completa de las líneas de freno de motocicleta debido a un daño grave en la forma del diente.
