¿Sabes qué materiales se utilizan para hacer mango de freno de motocicleta? Los accesorios de frenos a base de asbesto se utilizan principalmente. A medida que los requisitos para la protección y la seguridad del medio ambiente se vuelven cada vez más altos, en el siguiente artículo, el editor explicará en detalle. Además, ¿sabe qué indicadores y requisitos de rendimiento tienen estos accesorios de frenos, que incluyen principalmente tres aspectos: accesorios de frenos, resistencia al desgaste y propiedades físicas. La siguiente es una introducción detallada, echemos un vistazo.
1. Materiales de metalurgia en polvo
La temperatura de la superficie permitida, la presión permitida, los accesorios de frenos y la vida útil a altas temperaturas son todos más altas. Los materiales de metalurgia en polvo a base de cobre se utilizan principalmente para superficies de fricción húmeda. Los materiales de metalurgia en polvo a base de hierro tienen accesorios de frenos más altos y una presión permitida que los materiales a base de cobre, pero tienen una menor resistencia al desgaste y se utilizan principalmente para superficies de fricción seca.
2. Materiales a base de asbesto
Se moldea con asbesto más aglutinante y relleno, y se fija en la placa base de acero o hierro. La temperatura de trabajo permitida es baja.
3. Materiales basados en papel
Está hecho de asbesto, fibra vegetal o una mezcla de los dos, entrelazadas entre sí y luego se unen con resina y otros rellenos.
4. Accesorios de frenos
Está relacionado con lo bien que el mango del freno de la motocicleta realiza la transmisión y las funciones de frenado. No es una constante, sino un número que cambia debido a factores como la temperatura, la presión, la velocidad de fricción o el estado de la superficie y los medios circundantes. Un ajuste de freno ideal tendría un ajuste ideal de frenado en frío y una descomposición de temperatura controlada. Debido al calor generado por la fricción, la temperatura de funcionamiento aumenta, lo que resulta en cambios en los componentes del freno de los componentes del freno.
Los accesorios de frenos generalmente disminuyen a medida que aumenta la temperatura, pero no se puede ignorar la disminución excesiva. Los estándares de prueba de banco de freno automotriz de mi país incluyen el par de frenado y los requisitos de estabilidad de velocidad. Por lo tanto, cuando aumenta la velocidad del vehículo, es necesario prevenir los factores que reducen la eficiencia de frenado.
Cuando la superficie de los accesorios de frenos se mancha con agua, los accesorios de frenos también caerán. Cuando la película de agua en la superficie se elimina y se devuelve a un estado seco, los accesorios de frenos volverán a la normalidad, que se llama "recuperación de vadeo". Cuando la superficie de los accesorios de frenos se tiñe con aceite, los accesorios de frenos caerán significativamente, pero se debe mantener una cierta fricción para que aún tengan un cierto efecto de frenado.
5. Resistencia al desgaste
La resistencia al desgaste de los accesorios de frenos es un reflejo de su vida útil y también es un importante indicador técnico y económico para medir la durabilidad de los accesorios de frenos. Cuanto mejor sea la resistencia al desgaste, más larga es su vida útil. Sin embargo, el desgaste de los accesorios de frenos durante el trabajo es causado principalmente por la fuerza de corte generada por la superficie de contacto de fricción. La temperatura de funcionamiento es un factor importante que afecta la cantidad de desgaste. Cuando la temperatura de la superficie del material alcanza el rango de temperatura de descomposición térmica del aglutinante orgánico, el aglutinante orgánico, como el caucho y la resina, se descompondrá, carbonizará y perderá peso.
A medida que aumenta la temperatura, este fenómeno se intensifica, el efecto de unión disminuye y la cantidad de desgaste aumenta considerablemente, que se llama "desgaste térmico". La selección de rellenos y resinas y gomas anti-fricción apropiados con buena resistencia al calor puede reducir efectivamente el desgaste de trabajo del material, especialmente el uso térmico, y extender su vida útil.
6. Propiedades físicas
Antes de ensamblar y usar, los productos de accesorios de frenos deben someterse a un procesamiento mecánico, como perforar y remachar el conjunto para hacer un conjunto de pastillas de freno o un conjunto de embrague. Durante el proceso de trabajo de fricción, los accesorios de frenos no solo deben soportar altas temperaturas, sino también soportar una mayor presión y fuerza de corte. Por lo tanto, los accesorios de frenos deben tener suficiente resistencia mecánica para garantizar que no se dañen ni se rompan durante el procesamiento o el uso.
Se requiere que el mango del freno de la motocicleta tenga suficiente fuerza de impacto, resistencia a la flexión estática, un gran valor de deformación y resistencia al daño de rotación. Para garantizar que el mango del freno de motocicleta no se dañe durante el transporte y el procesamiento fascinante, también es necesario asegurarse de que la manija del freno de motocicleta no se dañe a altas velocidades. No se producirá grietas en condiciones de trabajo giratorias.
